BMW inicia la construcción de una planta de componentes de baterías de alto voltaje cerca de Leipzig

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La planta de producción final donde un vehículo eléctrico sale de la línea y se envía al cliente es emocionante, pero a veces es fácil olvidar que hay toda una cadena de suministro más arriba. Sin baterías, piezas eléctricas y transmisiones, no hay forma de llegar al punto en que todo se una para fabricar los automóviles que todos disfrutamos conducir.

Por eso es importante seguir todas las noticias y comunicados de prensa que llegan al escritorio de CleanTechnica. ¡Un anuncio reciente de BMW es otro de esos pasos importantes!

BMW Group está realizando una nueva e importante inversión en la producción de baterías para vehículos eléctricos en su planta de Leipzig, garantizando la viabilidad a largo plazo del sitio. Se ha firmado un contrato para terrenos adicionales adyacentes a las instalaciones existentes. El terreno de 12 hectáreas albergará una planta de piezas de última generación para baterías de alto voltaje de quinta generación, además de un moderno edificio de oficinas.

Está previsto que ambos proyectos estén finalizados a mediados de 2024, con el objetivo de reforzar el compromiso del Grupo con la innovación y la sostenibilidad.

Con motivo del inicio de la construcción del centro de suministro Norte participaron Petra Peterhänsel (directora de planta), Jens Köhler (presidente del comité de empresa), Frank Hager (jefe de producción de baterías de alto voltaje), Clemens Schülke (alcalde y concejal de Comercio, Trabajo , y Digital en la ciudad de Leipzig), y Anja Hähle-Posselt (directora de la oficina de desarrollo económico de la ciudad de Leipzig) estuvieron acompañados por Karsten Dickerboom, en representación de la empresa constructora Max Bögl Stiftung & Co KG, en la primera simbólica Pala de tierra movida.

“Hoy en día, la producción de automóviles forma parte del ADN económico de Leipzig tanto como la feria. Estamos encantados de que un clúster que ya era fuerte esté creciendo aún más. Además, la atención se centrará en una huella ecológica en todo momento. Con esta ampliación, BMW envía una señal clara en torno a Leipzig como base y electromovilidad. Estamos felices de colaborar con la empresa y apoyar el desarrollo positivo de estas zonas”, afirmó el alcalde Clemens Schülke.

Durante la fase inicial de construcción se construirá un almacén, un edificio de oficinas de dos plantas y un túnel de carga, abarcando una superficie total de 38.000 m2. Está prevista una segunda fase de construcción, con lo que la inversión total ascenderá a la friolera de 100 millones de euros. Una vez que finalicen todos los trabajos de construcción, los nuevos edificios en Supply Center North ofrecerán oportunidades de empleo para aproximadamente 500 personas.

Para 2026, BMW Group aspira a que 1 de cada 3 coches nuevos vendidos sea totalmente eléctrico. Esto conducirá a una mayor demanda de baterías de alto voltaje. La planta de Leipzig ya es un proveedor clave de componentes electrónicos para la red de producción, proporcionando 1 de cada 3 módulos de batería para los vehículos eléctricos del Grupo BMW, incluidos el BMW iX1, el BMW i5 y el BMW iX. Con la nueva nave como centro logístico para baterías de alto voltaje, la planta de Leipzig refuerza aún más su papel en el manejo de componentes de alto voltaje, cumpliendo todos los requisitos estructurales.

Pero la prisa por construir más infraestructura de fabricación de vehículos eléctricos no significa que BMW planee tomar atajos medioambientales.

Para las instalaciones logísticas, el equipo implementó estrictos estándares medioambientales que van más allá de los requisitos legales. Los edificios funcionarán con energía renovable, incluidos sistemas fotovoltaicos en el tejado que generarán aproximadamente 3.000 kW pico. Además, una bomba de calor proporcionará calefacción al salón. El edificio de oficinas contará con un techo verde y árboles estratégicamente ubicados a lo largo de la fachada ayudarán a mantener temperaturas interiores frescas durante el clima cálido.

Como parte del plan maestro, el espacio exterior se está ajardinando con más de 5.700 nuevos arbustos y árboles, en colaboración con la ciudad de Leipzig y el Grupo BMW. El objetivo es crear un exuberante anillo verde alrededor de la planta en el Northern Industrial Estate. Además, se están instalando luces aptas para insectos y se están equipando plazas de aparcamiento con puntos de carga eléctrica para coches y camiones. Esto facilita el transporte fluido entre la planta y el almacén para vehículos pesados ​​eléctricos.

BMW Group dice que espera que el proyecto, combinado con otros en los que ha estado trabajando, convierta la producción de componentes de baterías en una parte central de la economía de la comunidad.

La planta de Leipzig está experimentando amplias ampliaciones, tanto internas como externas, impulsadas por la producción de componentes electrónicos. Estas medidas tienen como objetivo proteger los empleos existentes y crear otros nuevos. Actualmente, hay más de 800 empleados trabajando en la producción de componentes electrónicos en Leipzig y se espera que esta cifra supere los 1.000 en 2024. Además, la expansión conducirá a la creación de más puestos de trabajo también con los proveedores.

A partir del próximo año, la planta de BMW en Leipzig se encargará de las tres etapas de la producción de baterías de alto voltaje: recubrimiento de celdas, producción de módulos y ensamblaje de baterías de alto voltaje. Desde 2021, la capacidad de producción de componentes electrónicos ha aumentado constantemente. Actualmente, las celdas de batería se recubren y ensamblan en módulos en la planta de Leipzig. Hoy en día, uno de cada tres módulos de batería para vehículos totalmente eléctricos del Grupo BMW procede de Leipzig. Actualmente, se está construyendo un sistema de ensamblaje de baterías y se espera que esté operativo a principios del próximo año. El Grupo BMW está invirtiendo hasta mil millones de euros para ampliar la producción de componentes electrónicos en Leipzig.

Ahora que ha finalizado la producción del BMW i3, la planta de Leipzig tendrá espacio en 2024 para presentar su próximo modelo totalmente eléctrico: el nuevo MINI Countryman. Este crossover ofrece la posibilidad de elegir entre motores de combustión o propulsión totalmente eléctrica; las baterías de alto voltaje de este último se fabrican directamente en los talleres de la planta de Leipzig.

La directora de la planta, Petra Peterhänsel, considera la transición a la electromovilidad un hito importante en el desarrollo de la planta: “Leipzig sigue avanzando. Al fabricar el BMW i3, fuimos los pioneros del Grupo BMW en electromovilidad. Ahora, con el desarrollo de la producción de componentes electrónicos y el próximo lanzamiento del MINI Countryman, el futuro ya está tomando forma”.

La industria automotriz estadounidense está luchando por mantener empleados a los trabajadores del sector automotriz mientras hacen la transición a los vehículos eléctricos. Muchos de los trabajos existentes son para cosas como motores y transmisiones, y muchos proveedores participan en la fabricación de piezas que sólo se encuentran en automóviles ICE. Ahora estamos viendo cómo los sindicatos amenazan con retrasar toda la transición, tanto mediante acciones directas con los fabricantes de automóviles como intentando frenar el apoyo político a los vehículos eléctricos.

Lo que estamos viendo aquí es parte de la respuesta de los fabricantes de automóviles alemanes. Mantener a los trabajadores en Leipzig al día es importante, y encontrar piezas que puedan fabricar sin que sea un trabajo ocupado que arrastre a la industria es clave para mantener el apoyo a la transición a los vehículos eléctricos.

Imagen destacada proporcionada por BMW.

Jennifer Sensiba es una entusiasta, escritora y fotógrafa de vehículos eficientes desde hace mucho tiempo. Creció en un taller de transmisión y ha estado experimentando con la eficiencia de los vehículos desde que tenía 16 años y conducía un Pontiac Fiero. Le gusta salirse de los caminos trillados en su "Bolt EAV" y en cualquier otro vehículo eléctrico que pueda poner al volante o manillar de con su esposa e hijos. Puede encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.

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